Как работает секретное ведомство, рассказали Metro на выставке "Маршруты особой важности".
"Опоздал – на кол!"
Из пункта А в пункт Б нужно перевезти особо ценный товар или передать важное поручение для главы государства. Эту задачу вот уже много лет решают представители Службы спецсвязи.
Её прообраз появился в XVIII веке, когда Пётр I решил создать особое ведомство для посланий его величества. В 1716 году в Артикуле воинском он впервые закрепил нормы для курьерской службы, которую назвал "Почта в полке".
– Например, путь от Москвы до Архангельска фельдъегерь должен был преодолеть за 8 дней, – рассказывает Metro гость выставки "Маршруты особой важности" в Гараже особого назначения на ВДНХ полковник Службы спецсвязи Андрей Кондрашин. – Если опоздал хотя бы на день – извините, на кол!
Впрочем, примеров применения столь строгого наказания в документах не осталось, уточняет Metro советник Главного управления Службы специальной связи по Москве и Московской области, кандидат военных наук Александр Сальников:
– В фельдъегеря брали из гвардии – Преображенского и Семёновского полков. Это были особые люди: при Петре они должны были знать минимум 2 языка, быть физически крепкими.
Грузом, который перевозили фельдъегеря, не всегда были неодушевлённые предметы.
– Например, фельдъегерь Лацинский сопровождал Наполеона во время ссылки на Эльбу, – говорит Александр Сальников. – Именно фельдъегерям император Николай I дал команду лично сопровождать декабристов к местам ссылки. Причем фельдъегеря были главные, а жандармы их просто сопровождали.
Платина в блокаду
Современная история спецсвязи берёт начало в 1939 году, когда её выделили из Свидетельской службы НКВД в отдельное ведомство.
– Все понимали: если наступит война, транспортное обслуживание нужно улучшать, – объясняет Андрей Кондрашин. – До этого, чтобы выделить транспорт фельдъегерю, его пеший маршрут должен был превышать 50 км. Если ровно 50 – вперёд, пешком в путь!
Реорганизация была проведена в нужный момент. В годы Второй мировой фельдъегерям приходилось совершать подвиги.
– Во время блокады Ленинграда они на самолётах доставляли в город хлебные карточки и платину для оборонных заводов, – отмечает Александр Сальников. – Были случаи, когда самолёты сбивали и другие фельдъегеря собирали платину с санитарной полосы, чтобы она не досталась немцам.
Допинг-пробы и кубки
В послевоенное время спецсвязисты не остались без работы. Им доверяли перевозить паспорта, комсомольские книжки, золотые медали для школьников. По словам Александра Сальникова, ни одно важное событие для страны не обходилось без их участия:
– В 1960-е фельдъегеря доставляли комплектующие для космоса, а во время Олимпиады-80 – медали и допинг-пробы.
В 90-е у спецсвязи появились конкуренты-частники, которые предлагали свои услуги по перевозке дорогих посылок. Но самые ценные вещи всё равно доверяли перевозить фельдъегерям.
– Кубок Дэвиса, Кубок Гагарина, святые мощи, в том числе волос пророка Мухаммеда... – перечисляет для Metro Андрей Кондрашин. – Сейчас окончились выборы президента, и особо важные документы к выборам были перевезены именно Службой спецсвязи.
Капсулы-холодильники
Хоть с петровских времён прошло три столетия, к "курьерам", выполняющим особо важные поручения, применяются всё те же высокие стандарты.
– Их можно сравнить со спецназовцами, – считает Александр Сальников. – Так как у каждого сотрудника есть доступ к государственной тайне, они проходят особую программу подготовки, в том числе по применению стрелкового оружия.
Конечно, "спецназовцы" не могут пользоваться обычными транспортными средствами.
– В машинах всё бронировано, даже стекло, – Андрей Кондрашин показывает на ГАЗ "Луидор", "доехавший" до выставки. – Внутри может находиться специальная капсула, в которой поддерживается нужная температура. Это необходимо, например, при перевозке произведений искусства, мощей святых и наркотиков для фармацевтической промышленности.
На боковом окне "луидора" находится специальное отверстие – для оружия.
– Таким способом сотрудник может вести огонь прямо из машины, – поясняет Андрей Кондрашин. – Правда, я не знаю случаев, когда бы оно использовалось по назначению.
Впрочем, вне машины фельдъегерь не настолько защищён, рассказывает Александр Сальников:
– В 2016–2017 годах по России прокатилась серия нападений на инкассаторов. В марте 2017-го было совершено разбойное нападение на сотрудников службы специальной связи. В итоге один нападавший был убит, один ранен, денежные средства не захвачены. Наш сотрудник получил пять пулевых ранений, он был награждён орденом Мужества, два других представлены к благодарности президента Российской Федерации.
После этого нападения на сотрудников инкассации прекратились.
– В прессе написали, что спецназ спецсвязи наконец-то дал отпор бандитам, – улыбается историк. – Кстати, сотрудник, совершивший подвиг, – Моисейкин Олег Анатольевич – жив. До сих пор работает.
Видео с выставки смотрите в нашем телеграм-канале.
Читайте также: "Это была революция!" Гагарин сделал макет шаттла раньше США