"Историческое событие" Как БКЛ изменила столицу

Открытие БКЛ стало историческим событием для Москвы и всего столичного метростроения. Большое кольцо кардинально изменило транспортную географию города. Миллионы жителей Москвы и Подмосковья получили возможность составлять более быстрые и удобные маршруты, экономя до 45 минут времени в поездках. Почти на четверть разгрузились самые востребованные станции метро и Кольцевая линия, благодаря чему в подземке стало свободнее. Снизилась и нагрузка на дороги, ведь многие горожане отказались от поездок на личном транспорте и теперь пользуются метро. Техническая возможность, заложенная ещё на стадии проектирования БКЛ, позволяет тянуть от неё радиальные линии метро в любую точку города. Так, уже в этом году планируем завершить основные строительные работы на первом участке Троицкой линии, на очереди – создание Рублёво-Архангельской и Бирюлёвской. Большое кольцо также дало мощный импульс развитию прилегающих к нему территорий, где сегодня строится жильё, инфраструктура и создаются новые рабочие места.

Большое кольцо метро – уникальный инфраструктурный проект, над реализацией которого трудились тысячи специалистов, включая сотрудников холдинга "Мосинжпроект". Можно смело говорить о том, что этот проект стал результатом грамотной административно-организационной работы и профессионального взаимодействия руководства города, его жителей, строительных и транспортных организаций. Всего за год, прошедший со дня полного запуска, БКЛ стала неотъемлемой частью транспортной системы столицы. Сегодня команда холдинга продолжает работу по усовершенствованию инфраструктуры Большой кольцевой линии. С вводом в эксплуатацию "Аминьевского" количество электродепо, обслуживающих БКЛ, увеличилось до трёх. В ближайшее время пассажиры БКЛ получат более комфортные пересадки на радиальные направления Московского метрополитена, на некоторых станциях будут открыты дополнительные вестибюли и входные павильоны.

Запуск Большой кольцевой линии не только улучшил транспортную доступность столичных районов – сами станции БКЛ служат драйверами развития территорий. На их базе формируются городские вокзалы, включающие в себя помимо пересадочной инфраструктуры коммерческие площади и социальные объекты, создающие новые рабочие места. Так, одним из крупнейших транспортных хабов, направленных на создание нового центра деловой и общественной активности за пределами центра Москвы, становится пересадочный комплекс "Нижегородская". В составе одной из самых глубоких станций БКЛ, "Савёловской", появится современный гостиничный комплекс, а городской вокзал Текстильщики дополнит торгово-развлекательный центр, в котором расположится также офис "Мои документы".

Большая кольцевая линия метро остаётся для нашей компании самым масштабным проектом в части инновационных разработок и сложных инженерных решений. Годовщина запуска движения по БКЛ воспринимается нами как личное достижение каждого члена команды холдинга и напоминает о важности работы, которую мы выполняем на благо города. БКЛ для нас – это не просто ещё один завершённый строительный объект компании, это 31 уникальная по своему оформлению станция, самые длинные в России двухпутные тоннели, десятки пересадок на другие транспортные маршруты города. За этот год проект Большой кольцевой линии многократно отмечен отраслевыми наградами и премиями, и даже был включён в Книгу рекордов России.

Большое кольцо – символ всей программы развития московского метро. Для его реализации были разработаны передовые инженерные решения, сконцентрированы все производственные мощности и ресурсы. Например, чтобы обеспечить масштабное строительство в сжатые сроки, для проведения проходческих работ были задействованы современные тоннелепроходческие комплексы. В общей сложности 33 ТПМК вели проходку тоннелей Большого кольца (при этом в 2020 году столичные метростроители установили мировой рекорд Гиннесса по щитовой проходке – тогда на строительстве метро одновременно работали 23 проходческих щита). Кстати, по старой традиции ТПМК называют женскими именами – "Лилия", «"Виктория", "Надежда", а один и вовсе получил символичное имя "Победа".

С инженерной точки зрения Большая кольцевая линия стала для нашей команды одним из самых сложных проектов. Для обеспечения надлежащей работы и интеграции станционных комплексов в систему действующего метрополитена на каждом из них в среднем было смонтировано порядка 55 инженерных систем. БКЛ – это тысячи единиц высокотехнологичного оборудования, а длина проложенной на БКЛ кабельной продукции превышает половину длины экватора.

За годы работы над проектом Большой кольцевой линии команда "Мосинжпроекта" достигла успеха в области применения и совершенствования технологий информационного моделирования на стройке. Разработка и использование общей цифровой среды, необходимой для управления всем проектом, позволили избежать коллизий и задержек сроков исполнения работ. Более того, компания успешно интегрировала в работу российское программное обеспечение, что также положительно отражается на сроках и качестве строительства. На сегодняшний день мы успешно масштабируем полученные разработки на другие проекты, реализуемые с участием холдинга.

Три станции, ранее существующие, были полностью реконструированы и интегрированы в Большую кольцевую линию с участием специалистов проектного института холдинга 
"Мосинжпроект". Работы на "Каховской", "Варшавской" и "Каширской" проведены с большим вниманием к деталям отделки, представляющим историческую ценность. Уникальные барельефы, панно, элементы освещения и отделки вернулись на платформы в обновлённом виде, полностью сохранив свою аутентичность. Практика по сохранению уникальных художественных элементов при создании Большой кольцевой линии (БКЛ) метро была высоко оценена на II Международном симпозиуме НК ИКОМОС.