Строители закончили горную проходку, выполнив сбойку эскалаторного тоннеля второго вестибюля станции "Рижская" Большой кольцевой линии Московского метрополитена.
– При сбойке произошла "встреча" двух шедших друг к другу подземных выработок: эскалаторного тоннеля и натяжной камеры — конструкции между платформой и наклонным ходом, – рассказал заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов. – Работы шли круглосуточно. Далее строители начнут монтаж эскалаторов: они станут одними из самых длинных в московском метро. Сейчас на платформенной части станции "Рижская" БКЛ в центре зала создаётся выгородка, которая станет барьером между общедоступным пространством и зоной строительных работ.
Общий объём разработанного строителями грунта составил более 9 тыс. кубометров, его в строгом соответствии с экологическими стандартами отправили на переработку. Перед разработкой тоннеля провели масштабную подготовку: заморозили грунты и построили форшахту — временное сооружение, которое укрепляет вырытую траншею. Из форшахты начал работу тоннельный наклонный укладчик, при помощи которого установили 165 чугунных колец диаметром 10,5 м. Такие данные привёл руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Москвы Василий Десятков.
Строительство на втором вестибюле станции "Рижская" БКЛ традиционно проходит под строгим контролем специалистов Мосгосстройнадзора. Горнопроходческие работы идут вблизи действующего метрополитена и под уже существующей городской застройкой, что требует повышенного внимания. Сейчас инспекторы комитета проводят на объекте уже пятую по счёту проверку работ и применяемых стройматериалов, сообщили в Мосгосстройнадзоре.
"Рижская" Большой кольцевой линии метро открылась в 2023 году, её подземный вестибюль соединён с подземным пешеходным переходом и позволяет пассажирам выходить на обе стороны Третьего транспортного кольца и проспекта Мира.
Строящийся второй вестибюль станции "Рижской" — наземный, он расположится возле пересечения проспекта Мира и Водопроводного переулка. Вестибюль поможет распределению пассажиропотока и позволит перейти со станции метрополитена на платформы второго, третьего и четвёртого Московских центральных диаметров.
В настоящее время также идут работы на станции "Достоевская", о которых рассказал мэр Москвы Сергей Собянин.