В 2011 году платформы пригородного железнодорожного транспорта были переполнены утром и вечером, а днём пустовали. Большие перерывы в расписании были неудобны для пассажиров, которым приходилось либо долго ждать, либо искать другой способ добраться до пункта назначения.
Сегодня пропускная способность МЦД-1 и МЦД-2 увеличилась вдвое – более 3,5 млн пассажиров в сутки. Солидного увеличения показателей удалось добиться благодаря большому количеству поездов и небольшим интервалам в движении: например, в часы пик следующий поезд придётся ждать всего 5-7 минут. Сыграло свою роль и обновление подвижного состава: поезда нового формата обладают большей вместительностью.
– Диаметры проектируют с учетом прогнозируемого роста пассажиропотока. Это обеспечивает стабильную работу транспортной инфраструктуры, сохраняет высокий уровень удобства и надежности для жителей Москвы и области на долгие годы вперед, – рассказал Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности. – Вокруг диаметров активно строят современные ЖК, открывают бизнес-центры, создают новые рабочие места. Все это положительно влияет на экономическое развитие города. Мы продолжаем развитие МЦД по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина.